Olá galera!! Então , novas situações problema apareceram durante a semana e foram resolvidas . O grupo durante os debates concluiu que existem diferentes modelos de roda com a distância dos furos diferentes , sendo assim a utilização do ultra rodas seria limitada a determinados carros , já que não desenvolvemos um sistema que possibilite alterar a posição das chaves para adequar a cada roda . A causa de não desenvolver esse sistema é simples , a falta de verba para investimentos e a questão tempo. Sendo assim desenvolvemos o ultra rodas para um padrão único de roda , mas qual ?? A solução foi fazer uma pesquisa do padrão de roda mais comum entre os carros , levando também em consideração carros que são mais vendidos , dessa maneira a aplicação do ultra rodas será mais extensa .
Antes de declarar o resultado da pesquisa , vamos introduzir um leve conceito para melhor compreensão da situação.

O PCD de uma roda é a distância entre os furos de fixação e a quantidade de furos que a roda possui. Essa distância entre os furos é um círculo imaginário que passa pelo centro de cada furo. A representação do PCD é feita da seguinte forma:



Com esse breve conceito podemos continuar , os tipo de roda mais comuns são as com PCD 4X100 Volkswagen e PCD 4X98 Fiat. Volkswagen e Fiat possuem carros muito vendidos no Brasil , escolhemos fazer o ultra rodas com o padrão Fiat porque o carro que utilizaremos de teste é um Fiat , mas a escolha pelo outro parão também seria muito viável. Problema resolvido !!!

O suporte do ultra rodas foi outra coisa que muito incomodou , o projeto inicial funcionaria muito bem , o incomodo era que a sua fabricação exigia um bom serviço de torno , para resolver isso , modificamos o material para madeira . A madeira era um material de fácil disposição já que uma das integrantes do grupo possui madeira de inchada resistente o suficiente . Que fique claro que essas modificações são apenas para facilitar e otimizar o serviço , já que somos estudantes e não temos muito tempo disponível.

Para nossa alegria , superamos o "problema" do suporte de maneira ainda melhor que a utilização de madeira , um dos integrantes do grupo comentou que possui uma cadeira com sistema de suspenção a gás , e esta inutilizada . A aplicação desse sistema otimiza ainda mais o trabalho e ainda garante um sistema muito eficiente.

Semana que vem , começamos a montagem do ultra rodas !!!! Acompanhem !!!

E ai galera, no decorrer dessas semanas tivemos outra ideia de projeto que também é interessante, é uma caldeira otimizada movida à banha de porco. Nosso projeto continua sendo o Ultra rodas, mas achamos interessante compartilhar essa ideia. O diferencial dessa caldeira está no modelo que contêm " estacas" de metal dentro, o que facilitaria a transmissão de calor e,consequentemente, aceleraria o processo de ebulição da água. Além disso, o combustível é outra inovação. A caldeira seria alimentada pela banha de porco, mas não conseguimos testar a eficiência e a viabilidade do uso desse combustível. Vejam o desenho do projeto:

Confiram também uma pesquisa relacionada ao uso da banha de porco como combustível  realizada na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto: http://repositorio-aberto.up.pt/bitstream/10216/63304/1/000147381.pdf 

Boa leitura!

 Nessa semana, focamos no problema do suporte da máquina. Chegamos à conclusão de que é necessário que o suporte seja ajustável, já que existem pneus de diferentes aros e se deixarmos o papel de ajustar a altura para o macaco não seria possível afrouxar os parafusos antes de elevar o carro. Além disso, optamos por fazer o suporte de madeira para facilitar a construção e diminuir os custos. Ciente do risco de quebra da madeira, optamos por utilizar toras de madeira com alta densidade e rigidez, visto que terá de ser capaz de suportar a força que irá remover os parafusos. O uso de material metálico para o suporte se inviabilizou devido a dificuldade de corte, molde e ajuste de peças de metal, além do custo significativamente maior quando comparados às peças de madeira.

Desenho do Projeto

Oi galera, fizemos o desenho do nosso projeto, o Ultra Rodas. O desenho pode sofrer modificações ao longo do semestre porque ainda devem surgir adaptações ou ideias mais vantajosas, mas segue o primeiro desenho do queremos que o Ultra Rodas seja!

Olá !!! Então após a primeira publicação , o grupo pensou e decidiu postar um link que fala mais sobre motor de arranque , só por questão de curiosidade para quem se interessou , ate porque não vamos usar um em nosso projeto .

http://www.oficinaecia.com.br/bibliadocarro/biblia.asp?status=visualizar&cod=131

Boa leitura !!!

Seja bem vindo !!!

Então galera , esse blog foi criado com o intuito de mostrar passo a passo nossas ideias sobre o desenvolvimento de algo que seja útil e interessante para sociedade . O grupo é composto por 5 integrantes : Alessandro Vila Nova , Bruno Albuquerque , Bárbara Diniz , Raissa Benjamin e Lucas Beckhauser , todos muito interessados no desenvolvimento de um projeto bacana.
Logo de início , surgiram 4 ideias sobre o que fazer , uma caldeira que funcione com banha de porco , um carregador de celular portátil , um tipo de molde que propicia a evaporação mais rápida da água de roupas molhadas e uma máquina que retira os 4 parafusos da roda de um carro de uma só vez .
O projeto de carregador portátil foi descartado devido o impasse que talvez a corrente gerada pelo dínamo não fosse compatível para o serviço e principalmente porque o grupo concluiu que esse é um projeto mais voltado para a engenharia elétrica , afastando de nosso objetivo , que é mecânico .
O projeto da caldeira com o combustível sendo a banha de porco também foi descartado , pois não á garantia que a chama gerada pela banha de porco seria constante e se a quantidade necessária de banha para realizar um trabalho que seja útil seria absurda.
O projeto do molde para uma evaporação rápida não foi descartado , não encontramos nenhuma dificuldade em sua realização e seria muito simples de fazer , a questão é que o tempo ganho na evaporação da roupa com a ultilização de algo similar a esse molde não foi tão interessante como o esperado.
Finalmente , o projeto escolhido pelo grupo foi a suposta máquina que retira os 4 parafusos da roda de um carro de uma só vez , agilizando o processo e para os mais leigos ate mesmo uma salvação.
A principio , o projeto parecia perfeito , o trabalho seria executado por um motor de arranque de moto
400cc , uma relação entre engrenagens aumentaria ainda mais o torque que chegaria aos parafusos , o suficiente para a roda estar presa com segurança , haveria ainda uma engrenagem para mudança de sentido , sendo assim possível apertar ou afrouxar os parafusos , suportes ajustáveis garantem o uso em carros de diferente alturas , a energia ao motor seria fornecida pela tomada 12V do carro (cinzeiro). Após certas pesquisas ficou claro que seria impossível ligar o motor de arranque na tomada 12V , a questão é que a DDP era compatível , pois o motor de arranque também é 12V , mas a corrente necessária para o funcionamento devido do motor é cerca de 40A !!! Sendo assim haveria uma sobrecarga no sistema elétrico do carro e o fusível que trabalha com o cinzeiro queimaria , tornando inviável sua aplicação. O problema é resolvido se o motor de arranque for ligado diretamente na bateria , isso causa controvérsias , pois mesmo sendo algo muito simples , muitos não sabem sequer onde é o polo positivo na bateria , o que também não torna o projeto algo acessível a todos . Por ultimo , como existe uma relação de engrenagens para aumentar o torque do motor de arranque , durante seu acionamento , para retirar ou apertar todos os parafusos , ele gastaria cerca de 12 segundos ligado , todo esse tempo de uso causa uma grande descarga na bateria e como consequência ela poderia não ter carga suficiente para ligar o carro , ou seja , para acionar o motor de arranque do carro . A solução seria manter o carro ligado durante o uso do aparelho , mas mesmo assim existe o risco de sobrecarga no sistema elétrico . Devido todos os problemas , o grupo chegou a melhor conclusão que é a substituição do trabalho elétrico , pelo trabalho motor . Sendo assim nosso projeto não se difere do sistema normal de retirada de parafusos em relação a quem desempenha o trabalho , mas sim em questão de agilidade , com apenas o único esforço braçal , retira-se os 4 parafusos , no sistema comum é necessário realizar o trabalho em cada parafuso.

Basicamente esse é o nosso projeto , amanha postamos uma foto do projeto e a lista de materiais necessária.